車検で想定外いくら払った？“見積り超過”経験率と平均超過額
Song合同会社は、20〜40代の自家用車・バイク所有者を対象に「車検の見積り超過」に関する実態調査を実施しました。結果、直近の車検で「最終請求が見積りを上回った」人は全体の58％。超過額の平均は2.9万円で、内訳は「部品交換」1.6万円、「追加整備」0.9万円、「諸費用」0.4万円でした。モデル世帯での試算では、独身世帯で+2.6万円、ファミリー世帯（2台合計）で+5.4万円の超過が生じやすい結果となりました。
調査概要
| 調査名 | 車検における見積り超過の実態調査 |
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| 発信主体 | Song合同会社 |
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| 調査対象 | 20〜40代 全国男女（自家用四輪・二輪いずれかの所有者） |
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| 有効回答数 | 450人 |
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| 調査方法 | インターネット調査 |
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| 調査期間 | 2025年8月1日〜17日 |
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| モデル世帯（例） | 独身：31歳・都内賃貸1LDK・自家用車1台（1.3Lコンパクト）・年間走行約6,000km・車検は正規ディーラー利用が中心 ファミリー：夫婦30代・子ども1人・郊外持ち家・自家用車2台（ミニバン＋軽）・年間走行合計約15,000km・車検は認証／指定工場併用 |
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※数値は小数点以下四捨五入のため合計が100％にならない場合があります。
見積り超過の実態—年代／利用先／車種区分で比較
1) 全体・年代別の見積り超過「経験率」
| 区分 | 経験率 | 主な要因（自由回答より） |
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| 全体 | 58％ | バッテリー・ブレーキ周りの消耗、油脂類交換の追加 |
| 20代 | 52％ | 初回車検での軽微な交換、説明不足による追加 |
| 30代 | 60％ | 子育て世帯・走行増に伴う部品摩耗 |
| 40代 | 62％ | 長期保有・走行距離の累積に伴う交換項目増 |
2) 利用先別の見積り超過「経験率」
| 利用先 | 経験率 | コメント傾向 |
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| 正規ディーラー | 65％ | 推奨整備の追加提案が多く、品質と引き換えに費用増 |
| 指定／認証工場 | 55％ | 必要最小限寄りだが、分解後の追加が発生 |
| 格安車検（短時間） | 44％ | 基本は低額、ただし消耗品は別見積りで上振れも |
3) 車種区分別の見積り超過「経験率」
| 車種区分 | 経験率 | 超過の主因 |
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| 軽自動車 | 49％ | バッテリー・ブレーキパッド |
| コンパクト（〜1.5L） | 56％ | 油脂類・補機ベルト・ワイパー |
| ミニバン／SUV | 67％ | ブレーキローター・足回り・タイヤ周辺 |
| 二輪（〜400cc/大型含む） | 41％ | タイヤ・チェーン・ブレーキ周り |
ユーザーの声
- T.K.（32）会社員：「見積り時は“様子見”だったバッテリーが、入庫後に交換必須と言われてプラス1.3万円。安全面を考えると断れませんでした。」
- R.S.（28）デザイナー：「格安車検で基本料は安かったけど、ブレーキ周りの追加で結局+1.8万円。でも総額はディーラーより抑えられました。」
- M.N.（39）公務員：「ミニバンで部品点数が多く、推奨整備を足したら+4万円。走行距離が多いと仕方ないのかも。」
どれだけ超過した？—平均超過額と内訳＋モデル世帯シミュレーション
1) 平均超過額と内訳
| 指標 | 金額 | 構成比 |
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| 平均超過額（全体） | 2.9万円 | — |
| 部品交換 | 1.6万円 | 55％ |
| 追加整備（清掃・調整等） | 0.9万円 | 31％ |
| 諸費用（手数料・書類等） | 0.4万円 | 14％ |
車種・利用先別の平均超過額
| 区分 | 平均超過額 |
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| 軽自動車 | 2.1万円 |
| コンパクト | 2.6万円 |
| ミニバン／SUV | 3.6万円 |
| 二輪 | 1.4万円 |
| 正規ディーラー | 3.2万円 |
| 指定／認証工場 | 2.7万円 |
| 格安車検 | 2.1万円 |
2) モデル世帯シミュレーション
独身（都内・1.3Lコンパクト／ディーラー中心）
| 見積り時点 | 基本整備・法定費用合計：9.8万円 |
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| 最終請求 | 追加含む合計：12.4万円 |
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| 超過額 | +2.6万円 |
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| 主な内訳 | バッテリー交換1.2万円／ブレーキ清掃・調整0.7万円／諸費用0.7万円 |
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ファミリー（郊外・ミニバン＋軽／認証・指定工場併用）
| 車両 | 見積り | 最終 | 超過額 | 主な内訳 |
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| ミニバン | 12.6万円 | 16.8万円 | +4.2万円 | フロントブレーキ（パッド＋ローター）2.4万円／CVTフルード1.0万円／諸費用0.8万円 |
| 軽自動車 | 8.0万円 | 9.2万円 | +1.2万円 | 補機ベルト交換0.8万円／その他0.4万円 |
| 合計 | 20.6万円 | 26.0万円 | +5.4万円 | — |
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ユーザーの声
- H.Y.（35）会社員：「ローターまで替えるとは思わず+3万円超。でもブレーキは命に関わるので納得しました。」
- S.A.（30）保育士：「独身時代は車検で+1〜2万円程度でしたが、家族になって走行が増えると費用も増えました。」
- K.O.（38）自営業：「“推奨”と“必須”の区分が曖昧で、結局全部お願いして+4万円に。内訳の明確化は必須だと思います。」
超過を防ぐには—実践度と効果（相見積り／事前点検・写真説明／上限額設定／見積書チェック）
1) 主要対策の実践率
| 対策 | 実践率 | 概要 |
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| 相見積もりの取得 | 38％ | 2〜3社の総額と交換条件を比較 |
| 事前点検＋写真／動画で説明 | 42％ | 摩耗箇所の見える化で合意形成 |
| 上限額の事前設定（電話承諾含む） | 27％ | 超過見込み時に要連絡／承認の取り決め |
| 見積書チェックリストの活用 | 54％ | 「必須／推奨」区分、部品状態写真、法定/任意線引き、工賃内訳 等 |
2) 対策の「効果」—超過の頻度・金額の低減
| 実施状況 | 見積り超過の発生率 | 平均超過額 | 主な差分要因 |
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| 主要対策を0件 | 68％ | 3.3万円 | 現場判断の追加が多い／説明不足 |
| 主要対策を1〜2件 | 54％ | 2.7万円 | 一部可視化・連絡ルールの効果 |
| 主要対策を3件以上 | 43％ | 2.2万円 | 事前合意の徹底／不要交換の抑制 |
※相見積もり実施者は未実施者に比べ、平均超過額が23％低い結果。事前点検と写真説明の併用では19％低減。上限額設定は28％低減する一方、必要整備の先送りが6％で発生（自己申告）。
3) すぐ使える「見積書チェック」4項目
- 交換部品の状態写真（摩耗・割れ・残量）を添付してもらう
- 整備項目を必須／推奨で明確に区分する
- 法定整備／任意整備の線引きを記載する
- 部品代・工賃・手数料の内訳を分けて記載してもらう
ユーザーの声
- A.K.（29）会社員：「写真で摩耗が分かり、必要なものだけ承認。結果、超過は+1万円で収まりました。」
- Y.M.（33）エンジニア：「上限額10万円を設定し、超える場合は要連絡に。連絡フローが明確で安心でした。」
- N.T.（36）看護師：「相見積もりでパッドのみ交換案にでき、当初より2万円ほど抑えられました。」
まとめ
- 直近車検で見積り超過の経験は58％。平均超過額は2.9万円。
- 超過の主因は「部品交換」1.6万円が最多。ミニバン／SUVは超過リスク高め（経験率67％）。
- モデル世帯試算：独身+2.6万円、ファミリー（2台）で+5.4万円の上振れ。
- 対策の併用（相見積もり／写真説明／上限額設定／チェックリスト）で超過発生率は43％まで低下、平均超過額も2.2万円に。
次回車検に向けては、①相見積もり、②事前点検＋写真説明、③上限額設定、④チェックリストの4点をセットで実践し、「想定外」を可視化することが有効です。
